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无损检测技术 是在不损伤被检测对象的条件下，利用材料内部结构异常或缺陷存在所引起的对热、声、光、电、磁等反应的变化，来探测各种工程材料、零部件、结构件等内部和表面缺陷，并对缺陷的类型、性质、数量、形状、位置、尺寸、分布及其变化做出判断和评价。 随着微电子学和计算机等现代科学的飞速发展，无损检测技术也得到了迅速发展。 无损检测是检测技术的一个重要组成部分，它涉及材料和结构件的均匀性、质量和使用可靠性。 它主要应用在3个方面：定量掌握缺陷与强度的关系、评价构件的允许负荷寿命或剩余寿命、检测设备在制造和使用过程中产生的结构不完整性及缺陷情况，以便改进制造工艺，提高产品质量，及时发现故障，保证设备安全高效可靠运行。
应用无损检测的另一个优点是可以百分之百检验。 众所周知，采用破坏性检测，在检测完成的同时，试件也被破坏了，因此破坏性检测只能用于抽样检验。 与破坏性检测不同，无损检测不需要损坏试件就能完成检测过程，因此无损检测能够对产品进行百分之百或逐件检验，许多重要的材料，结构或产品，都必须保证万无一失，只有采 用无损检测手段，才能为质量提供有效保证。 （笔者公司就是采用此手段保证断路器、隔离开关的重要的零部件的质量的） 即使是设计和制造质量都符合规范要求的产品，在经过一段时间的使用后，也有可能发生破坏事故。 这是由于苛刻的运行条件使设备状态发生变化，例如由于高温和应力的作用导致材料蠕变；由于温度、压力的波动产生交变英里，使设备的应力集中产生疲劳；由于腐蚀作用使壁厚减薄或材料劣化等等。
通用汽车近年来更是不惜巨资将现代机器人技术、自适应技术、自动控制技术、计算机技术和CAD/CAM等技术与无损检测技术有机结合，研究三维超声扫查图像，再现被测机构内部质量信息技术，将检测过程贯彻到设计、制造以及使用的全过程，极大地提高了质量控制能力。 目前，无损检测技术主要用于成品的质量检测，包括车身、底盘，其中的焊接件、锻造件、铸造件等，这一领域的应用相对广泛又比较成熟。